記者昨日從(cong)工信部獲悉，為(wei)規范廢(fei)舊輪胎綜合利用(yong)(yong)行(xing)業發(fa)展秩序，《輪胎翻新行(xing)業準(zhun)入(ru)(ru)條件(jian)》（簡(jian)(jian)稱(cheng)《翻新行(xing)業條件(jian)》）和《廢(fei)輪胎綜合利用(yong)(yong)行(xing)業準(zhun)入(ru)(ru)條件(jian)》（簡(jian)(jian)稱(cheng)《綜合利用(yong)(yong)條件(jian)》）已(yi)經正式發(fa)布并實施(shi)(shi)。業內人(ren)士(shi)認為(wei)，準(zhun)入(ru)(ru)管理措施(shi)(shi)利好行(xing)業龍頭(tou)。
我國(guo)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)翻(fan)(fan)新行(xing)業(ye)門檻過(guo)低(di)，“三無”小作坊(fang)占了多數，種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)劣質(zhi)翻(fan)(fan)新輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)引發(fa)的事故讓用(yong)(yong)戶對翻(fan)(fan)新輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)望而生畏(wei)，導(dao)致我國(guo)廢(fei)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的綜(zong)合利用(yong)(yong)行(xing)業(ye)沒(mei)有(you)實現高速(su)發(fa)展。數據顯示(shi)，目前我國(guo)每年(nian)的輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)翻(fan)(fan)新率只有(you)7%左右，遠(yuan)低(di)于世界平均15%的水(shui)平，航(hang)空等特種(zhong)(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的綜(zong)合利用(yong)(yong)率與世界水(shui)平的差距更大。
為此，工信部在(zai)《翻(fan)(fan)新(xin)行業條件》中要求，已(yi)建(jian)輪(lun)胎(tai)(tai)翻(fan)(fan)新(xin)加工企業，輪(lun)胎(tai)(tai)翻(fan)(fan)新(xin)年綜合生產(chan)能力(li)不(bu)得低于(yu)(yu)20000標準折(zhe)算(suan)條（翻(fan)(fan)新(xin)輪(lun)胎(tai)(tai)折(zhe)算(suan)成(cheng)9.00-20條數，下同）。新(xin)建(jian)、改擴(kuo)建(jian)的輪(lun)胎(tai)(tai)翻(fan)(fan)新(xin)加工企業，年綜合生產(chan)能力(li)不(bu)得低于(yu)(yu)30000標準折(zhe)算(suan)條。
在大幅提(ti)高輪胎行業準入(ru)標準的(de)同時，在《綜合(he)利用條件(jian)》中，工信(xin)部也對廢輪胎綜合(he)利用行業提(ti)出了更高的(de)要求。
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對此(ci)，業內(nei)人士(shi)認為(wei)，政府的(de)(de)介入支持將(jiang)為(wei)在廢(fei)舊輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)利用(yong)領域(yu)準備充分的(de)(de)公司(si)帶來更大(da)機會，軟控股(gu)份自主創新的(de)(de)RFID電子標簽項目通過鑒定，該技術將(jiang)在廢(fei)舊輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)綜合利用(yong)的(de)(de)回收體(ti)系建設領域(yu)發揮(hui)重要作用(yong)。此(ci)外，受益于廢(fei)舊輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)綜合利用(yong)產業化的(de)(de)上市公司(si)還包括黔輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)和(he)風神股(gu)份等，相關公司(si)的(de)(de)翻新輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)在業內(nei)具(ju)有較好的(de)(de)知名度和(he)競爭力，價格和(he)市場份額總體(ti)穩定。
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