RFID射頻(pin)識(shi)別(bie)技術的發展，使輪(lun)(lun)胎(tai)擁有“身份證”成(cheng)為可能(neng)(neng);而技術規范化、標準化，則(ze)為RFID自動識(shi)別(bie)產(chan)業化進一(yi)步(bu)鋪平(ping)道(dao)路，將大(da)大(da)促進我國智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)輪(lun)(lun)胎(tai)的發展。隨(sui)著“中國制造2025”規劃的實施(shi)，車聯網建設的加快，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)輪(lun)(lun)胎(tai)將使“智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化物流”如虎添翼，RFID射頻(pin)識(shi)別(bie)技術產(chan)業化推(tui)廣不再難。
從技術到標準的飛躍
“產品規(gui)范(fan)化(hua)推廣(guang)需要(yao)標(biao)(biao)(biao)(biao)準先(xian)行。2014年作為重(zhong)點計劃在工(gong)信(xin)部立(li)項，到(dao)今年發布實施經歷了(le)(le)兩年的時(shi)間(jian)，而技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)研發則有10年的時(shi)間(jian)了(le)(le)。”全球很多輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)企業(ye)，如米其(qi)林、固特異、錦(jin)湖輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)都在研發和試驗(yan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)RFID電(dian)(dian)子(zi)標(biao)(biao)(biao)(biao)簽(qian)。技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)人員解決了(le)(le)電(dian)(dian)子(zi)標(biao)(biao)(biao)(biao)簽(qian)封裝方法、標(biao)(biao)(biao)(biao)簽(qian)性能、粘合(he)(he)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)、植入工(gong)藝等一(yi)系列(lie)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)難題。其(qi)中(zhong)，RFID輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)標(biao)(biao)(biao)(biao)簽(qian)設計、封裝與植入技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)科技(ji)(ji)(ji)(ji)成果(guo)通過了(le)(le)中(zhong)國石油和化(hua)學工(gong)業(ye)聯合(he)(he)會鑒(jian)定，專家認為整體技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)水平進入國際(ji)領先(xian)行列(lie)。2014年，RFID輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)電(dian)(dian)子(zi)標(biao)(biao)(biao)(biao)簽(qian)設計、封裝與植入技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)的研究及產業(ye)化(hua)項目(mu)獲得石化(hua)聯合(he)(he)會技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)發明一(yi)等獎(jiang)。
4個標(biao)(biao)準包(bao)括產品標(biao)(biao)準、植(zhi)入(ru)方法(fa)標(biao)(biao)準、試驗(yan)方法(fa)標(biao)(biao)準以(yi)及編(bian)碼(ma)標(biao)(biao)準，獨立而又相(xiang)互關聯，規范(fan)了RFID電(dian)子標(biao)(biao)簽功(gong)能(neng)要求、性能(neng)要求、植(zhi)入(ru)方法(fa)、試驗(yan)方法(fa)、編(bian)碼(ma)方法(fa)等，確保植(zhi)入(ru)電(dian)子標(biao)(biao)簽后輪胎的安全(quan)和電(dian)子標(biao)(biao)簽的功(gong)能(neng)和性能(neng)。標(biao)(biao)準的統(tong)一，將使該項(xiang)技術加(jia)速在行業(ye)內推廣。
2015年(nian)10月，4項(xiang)標(biao)(biao)準又在(zai)國(guo)(guo)際標(biao)(biao)準化組織 (ISO)正式立項(xiang)，由我國(guo)(guo)主(zhu)導(dao)、主(zhu)起(qi)草(cao)單位組成的國(guo)(guo)際標(biao)(biao)準項(xiang)目工作組開(kai)展(zhan)了(le)標(biao)(biao)準起(qi)草(cao)工作。升(sheng)級為(wei)國(guo)(guo)際標(biao)(biao)準，將使我國(guo)(guo)有了(le)產品“話語權(quan)”，不(bu)用再(zai)跟在(zai)別人的后面發展(zhan)，為(wei)產品走出去占領國(guo)(guo)際市場(chang)奠定了(le)基礎。
RFID超高頻八核安卓系統PDA MT7，基于八核帶安卓Android系統, 選配配條碼(一維或二維),RFID高頻(NFC),超高頻(860MHz-960MHz IMPINJ R2000模塊，結合5.2英寸高清IPS電容觸控屏，1920*1080分辨率，標配藍牙5.0，WIFI 2.4G/5G雙頻，4G，GPS。可廣泛應用于智能工具管理、工具查找、設備巡檢、、圖書檔案盤點、防偽溯源、服裝盤點、工業洗滌等多種移動作業場合無線射頻識別（RFID）系統。
RFID超高頻(pin)四核安卓系統手持終端(duan)PDA MT7
RFID超高頻遠距離四通道讀寫器UR6258是基于IMPINJ R2000芯片深度開發的一款高性能的UHF超高頻電子標簽讀寫器，支持EPC C1G2（ISO18000-6C），可選配支持國標GB29768協議，軍標GJB7377.1A-2011/2018協議，可選配支持無源測溫，冷鏈測溫。廣泛應用于倉儲進出、圖書管理、稱重管理、被服管理、物流分揀、車輛識別系統、門禁系統、防偽系統及生產過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統。
RFID超高頻遠距離圓極化天線UA2626是一款高性能的UHF超高頻天線。可廣泛應用于倉儲進出庫管理、智能工具柜、物流分揀、共享書柜、智能檔案柜、智能書架、檔案管理、證照管理車輛管理、智能稱重、高值耗材柜、分布式圖書館、、門禁考勤、防偽系統及生產過程控制等多種無線射頻識別（）系統。
RFID超(chao)高頻遠距(ju)離(li)圓極化天線UA2626
從(cong)手(shou)工(gong)到(dao)智能化的改變
泄氣保(bao)用輪胎(tai)以(yi)及帶有胎(tai)壓監測系統(TPMS)、射頻識(shi)別(bie)(RFID)、輪胎(tai)降噪等(deng)技術(shu)的(de)輪胎(tai)，都屬于(yu)智能輪胎(tai)產品的(de)范(fan)圍。RFID電子標簽是(shi)一(yi)種(zhong)非接觸式的(de)自動(dong)識(shi)別(bie)技術(shu)，它通過射頻信(xin)號來識(shi)別(bie)目標對象(xiang)并獲取相關數據(ju)，識(shi)別(bie)工作(zuo)無需(xu)人(ren)工干預。
“RFID在日常生(sheng)活中已(yi)經無所不(bu)在了，被廣泛用(yong)于物流、制造(zao)、身(shen)份識(shi)別(bie)、資(zi)產管理、智能(neng)交(jiao)通等領(ling)域。而在我國輪(lun)胎行業的應用(yong)還(huan)未能(neng)有效推廣。”
據焦清(qing)國介紹，主要(yao)(yao)障礙在于(yu)輪胎(tai)行(xing)業(ye)普遍采用(yong)“輪胎(tai)條(tiao)形(xing)碼(ma)+胎(tai)側(ce)信息(xi)”的形(xing)式。這種傳統手段(duan)局(ju)限性大，不可避免地(di)存在著容易在流轉(zhuan)過程中磨(mo)損、紙質條(tiao)形(xing)碼(ma)容易被污染影響識別率、紙質條(tiao)形(xing)碼(ma)承載信息(xi)量較少、需要(yao)(yao)配合人工掃描操作(zuo)等問題。
作為輪(lun)胎條(tiao)形碼的(de)(de)(de)“無線”版本，RFID自(zi)(zi)動識別技術具有(you)條(tiao)形碼所不具備(bei)的(de)(de)(de)防(fang)水、防(fang)磁、耐高溫、使用(yong)壽命長、讀取(qu)(qu)距離大(da)、電(dian)子標簽上數(shu)據(ju)(ju)(ju)可以(yi)加密、存(cun)(cun)儲數(shu)據(ju)(ju)(ju)容量更大(da)、存(cun)(cun)儲信(xin)(xin)息(xi)更改自(zi)(zi)如等(deng)優點。RFID射(she)頻識別技術與輪(lun)胎生(sheng)(sheng)產信(xin)(xin)息(xi)、銷售信(xin)(xin)息(xi)、使用(yong)信(xin)(xin)息(xi)、翻新信(xin)(xin)息(xi)、報(bao)廢信(xin)(xin)息(xi)等(deng)進行綁定或記錄，就像每個人(ren)都有(you)唯一的(de)(de)(de)身份證，輪(lun)胎有(you)了自(zi)(zi)己的(de)(de)(de)“身份證”，隨時可以(yi)通過MT5000手持(chi)數(shu)據(ju)(ju)(ju)采集終(zhong)端(duan)讀取(qu)(qu)相應數(shu)據(ju)(ju)(ju)，結(jie)合相應的(de)(de)(de)管理軟件，從而(er)實(shi)現對輪(lun)胎全生(sheng)(sheng)命周期數(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)(de)(de)記錄及追溯。
近年(nian)來(lai)，歐盟、美國(guo)、日本、韓(han)國(guo)等(deng)(deng)(deng)國(guo)家(jia)和(he)地(di)區先后出臺了(le)輪胎(tai)電(dian)子(zi)標簽法，要(yao)求輪胎(tai)必(bi)須加貼(tie)標簽，標示輪胎(tai)的(de)(de)燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和(he)濕滑路(lu)面抓地(di)力的(de)(de)等(deng)(deng)(deng)級(ji)(ji)。我國(guo)輪胎(tai)標簽制度(du)也(ye)在大(da)力推(tui)進(jin)過(guo)程中。RFID電(dian)子(zi)標簽也(ye)可以將這些參(can)數及其等(deng)(deng)(deng)級(ji)(ji)存儲起來(lai)。
在輪胎成型過程中，RFID電子標簽植入到輪胎內部，可以經受輪胎成型及硫化過程中的形變、高溫、高壓。成品輪胎經過X光檢測、氣泡檢查、動平衡和均勻性檢測、耐久試驗檢測等，顯示了其可靠性能。
同時(shi)，經(jing)第(di)三方驗證，剛柔并濟的(de)(de)產品結構，使(shi)(shi)電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)能夠承受輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)使(shi)(shi)用過(guo)程中的(de)(de)各(ge)種曲(qu)撓(nao)形變及(ji)壓(ya)力，可(ke)在(zai)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)全(quan)生命周期中使(shi)(shi)用。2012年(nian)4月(yue)(yue)，由(you)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)企業生產的(de)(de)61條RFID輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)，在(zai)云南(nan)和新疆(jiang)兩地參加了全(quan)國輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)輪輞標(biao)(biao)準化(hua)技術委(wei)員會組織(zhi)開展的(de)(de)RFID輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)綜合里(li)程道路(lu)試驗。經(jing)過(guo)兩年(nian)多的(de)(de)路(lu)試，輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)經(jing)過(guo)使(shi)(shi)用、翻新，直(zhi)到報廢，未出現(xian)(xian)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)損(sun)壞(由(you)RFID電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)導致)及(ji)RFID電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)損(sun)壞現(xian)(xian)象。2014年(nian)12月(yue)(yue)，由(you)輪標(biao)(biao)委(wei)組織(zhi)的(de)(de)植入(ru)電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)撞擊現(xian)(xian)場試驗在(zai)廣東汕頭舉行，帶有RFID電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)經(jing)受住現(xian)(xian)場撞擊試驗，證明了植入(ru)RFID電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)后輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)安全(quan)性及(ji)電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)的(de)(de)可(ke)靠性。
相關解決(jue)方(fang)案：RFID智能車(che)輛管理方(fang)案
產業化推廣不再難
第十(shi)二屆全國(guo)人大代表袁仲雪高度關(guan)注(zhu)RFID電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽在(zai)輪(lun)胎上的推(tui)廣應用。在(zai)全國(guo)“兩會(hui)”期間，他兩次(ci)提(ti)交(jiao)了(le)有關(guan)加快推(tui)廣RFID輪(lun)胎電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽的建議。
“我國(guo)對輪(lun)胎(tai)(tai)使(shi)用(yong)缺(que)乏有效(xiao)監管手段(duan)，導致輪(lun)胎(tai)(tai)不(bu)合法、不(bu)安(an)全(quan)使(shi)用(yong)(輪(lun)胎(tai)(tai)不(bu)合格、超(chao)載使(shi)用(yong)、過期使(shi)用(yong)等(deng))現象普(pu)遍存在，造成(cheng)安(an)全(quan)事故頻(pin)發(fa)、能源資(zi)源浪費和對環境的侵害。要實現輪(lun)胎(tai)(tai)的有效(xiao)監管，需要有效(xiao)手段(duan)提供可追溯的數據，那(nei)就是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)采用(yong)RFID射頻(pin)識別技術。”袁仲(zhong)雪說，我國(guo)已(yi)就新一(yi)代國(guo)家(jia)交通(tong)管控(kong)網(wang)(車(che)聯網(wang))陸續開展(zhan)了(le)很多具體的推(tui)進工作(zuo)，作(zuo)為汽(qi)車(che)必不(bu)可少(shao)的組(zu)成(cheng)部分(fen)，輪(lun)胎(tai)(tai)的管理(li)也應納入到(dao)這(zhe)一(yi)體系。
RFID射頻識別技術為智能輪(lun)胎(tai)在(zai)未(wei)來(lai)車聯網領(ling)域的應用(yong)奠(dian)定了(le)基(ji)礎(chu),運營車隊、公交公司等集(ji)團(tuan)采購逐(zhu)步增加。同時，輪(lun)胎(tai)用(yong)RFID電子標簽相關產品(pin)已在(zai)米其林、雙錢、賽輪(lun)金宇、正新等國(guo)內外多(duo)家輪(lun)胎(tai)企(qi)業(ye)進(jin)行(xing)試驗及(ji)應用(yong)，效果得到認可。
請繼續瀏(liu)覽(lan)相關產品(pin)與解決(jue)方案(an)，或點擊右邊下載：
滬公網安(an)備 381號
