RFID射频识别技术扩散方便航空行李实时追踪-无线电波,条形码,自动识别技术,RFID电子行李牌

一些航空(kong)公(gong)司在(zai)多(duo)年前就(jiu)開始(shi)嘗試(shi)旅客行李(li)跟(gen)蹤(zong)和(he)通知。在(zai)很早以前行李(li)標簽的形式就(jiu)是經過編碼的條(tiao)形碼，美(mei)聯航和(he)美(mei)西北在(zai)行李(li)上(shang)下飛(fei)機時(shi)掃描(miao)行李(li)標簽，全(quan)美(mei)航空(kong)從2009年開始(shi)加(jia)入(ru)這一行列。到2011年達(da)美(mei)航空(kong)試(shi)驗實(shi)時(shi)行李(li)追(zhui)(zhui)蹤(zong)并(bing)通知旅客的服務，之后全(quan)美(mei)航空(kong)也(ye)開始(shi)了(le)試(shi)點。雖然實(shi)時(shi)行李(li)追(zhui)(zhui)蹤(zong)的想法很不錯，但極(ji)大依賴于跟(gen)蹤(zong)和(he)掃描(miao)技(ji)術(shu)的可(ke)靠性。顯(xian)然人工掃描(miao)行李(li)上(shang)的條(tiao)形碼并(bing)不適合(he)實(shi)時(shi)追(zhui)(zhui)蹤(zong)——航空(kong)公(gong)司們(men)早就(jiu)知道RFID是合(he)適的技(ji)術(shu)，達(da)美(mei)航空(kong)甚至在(zai)2003年時(shi)就(jiu)開始(shi)測試(shi)，但那時(shi)的RFID的確太貴(gui)。2000年左右(you)每個無源RFID的成本(ben)為(wei)1美(mei)元。

RFID倉儲物流與供應鏈

相關解決方案：RFID倉儲物流(liu)與供(gong)應(ying)鏈

　　RFID是(shi)射(she)(she)頻(pin)識別(Radio Frequency Identification)的(de)(de)縮寫，RFID射(she)(she)頻(pin)識別技(ji)術(shu)最早起源于(yu)英(ying)國，應用于(yu)第(di)二次(ci)世(shi)界大(da)戰中(zhong)辨別敵(di)我飛(fei)機(ji)身(shen)份(fen)，20世(shi)紀(ji)60年(nian)代開(kai)始商(shang)用。RFID自(zi)(zi)動識別技(ji)術(shu)是(shi)一種自(zi)(zi)動識別技(ji)術(shu)，美(mei)國國防部規(gui)定(ding)2005年(nian)1月(yue)1日以后所有軍需物資(zi)都要使用RFID電子標簽(qian);美(mei)國食品與藥品管理(li)局(ju)(FDA)建(jian)議制藥商(shang)從2006年(nian)起利用RFID自(zi)(zi)動識別技(ji)術(shu)跟蹤常造(zao)假的(de)(de)藥品。Walmart，Metro等零(ling)售企業應用RFID射(she)(she)頻(pin)識別技(ji)術(shu)更是(shi)推動了(le)RFID自(zi)(zi)動識別技(ji)術(shu)在全(quan)世(shi)界的(de)(de)應用熱潮。目前(qian)國內無源RFID電子標簽(qian)的(de)(de)價格(ge)已(yi)經相當便宜(yi)，如某電商(shang)網站上(shang)的(de)(de)價格(ge)基本(ben)為每個電子標簽(qian)0.65元人民(min)幣左右。

　　RFID射(she)頻(pin)識別技術(shu)的(de)基本(ben)原理是(shi)(shi)通(tong)過無線電(dian)波(如上圖)來追蹤物體，和條(tiao)形碼不(bu)同，RFID自(zi)動識別技術(shu)不(bu)需(xu)要讀取設備(掃描器)正(zheng)對目(mu)標(biao)(biao)(biao)，這意(yi)味(wei)著使(shi)(shi)用RFID射(she)頻(pin)識別技術(shu)可以獲得極(ji)大的(de)靈活(huo)性以及準確性。而且對旅(lv)客(ke)(ke)來說(shuo)行(xing)李(li)(li)地址標(biao)(biao)(biao)簽(qian)(qian)沒有變化、看上去(qu)就(jiu)是(shi)(shi)個正(zheng)常的(de)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)(qian)，雖然(ran)航空(kong)(kong)(kong)公(gong)司會在RFID行(xing)李(li)(li)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)(qian)中添(tian)加一個小小的(de)芯片(pian)。航空(kong)(kong)(kong)公(gong)司并(bing)不(bu)是(shi)(shi)首次使(shi)(shi)用RFID自(zi)動識別技術(shu)，新西(xi)蘭(lan)航空(kong)(kong)(kong)、澳(ao)航和阿(a)拉斯加航空(kong)(kong)(kong)都曾為常旅(lv)客(ke)(ke)提供永久使(shi)(shi)用的(de)RFID電(dian)子(zi)行(xing)李(li)(li)牌。雖然(ran)無源RFID電(dian)子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)(qian)的(de)價格已經很便宜，但(dan)每個行(xing)李(li)(li)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)(qian)中都增加一個也是(shi)(shi)一筆不(bu)小的(de)成(cheng)本(ben)。

RFID電子標簽

　　4月底達美航(hang)(hang)空(kong)(kong)正式宣(xuan)布使用RFID自(zi)動識(shi)別技術(shu)行(xing)(xing)李(li)(li)追蹤技術(shu)，成為美國(guo)首家為旅(lv)客提供(gong)全旅(lv)客實時行(xing)(xing)李(li)(li)追蹤服(fu)務的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司。達美航(hang)(hang)空(kong)(kong)每年處理1.2億件行(xing)(xing)李(li)(li)，RFID射(she)頻識(shi)別技術(shu)將(jiang)替代條碼(ma)手工掃描(miao)(miao)方(fang)式——自(zi)1990年代初使用至今的(de)行(xing)(xing)業標(biao)準。RFID行(xing)(xing)李(li)(li)牌(pai)打印機將(jiang)旅(lv)客和行(xing)(xing)李(li)(li)信(xin)息(xi)寫入RFID電(dian)子標(biao)簽，并(bing)通(tong)過UR6258電(dian)子標(biao)簽掃描(miao)(miao)器(qi)高效、精確、自(zi)動獲取(qu)。到2016年4季度，達美航(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)旅(lv)客使用“FlyDelta”手機APP就可以(yi)隨時了解自(zi)己(ji)行(xing)(xing)李(li)(li)的(de)位(wei)置(zhi)了。

　　Bill Lentsch先生是達美(mei)航(hang)空機場旅(lv)客(ke)服務(wu)和貨運(yun)部(bu)的(de)(de)(de)高(gao)級副總裁，“我(wo)們的(de)(de)(de)目(mu)標是精確掌控每個航(hang)班上每件行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)的(de)(de)(de)信息，”他說，“為(wei)此達美(mei)投資了5千萬美(mei)元(yuan)改(gai)造了全球344個場站。”在已經(jing)完(wan)成改(gai)造的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)航(hang)站中(zhong)，將RFID技術整合到行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)處(chu)理(li)中(zhong)的(de)(de)(de)整體準確性(xing)達到了99.9%，包括行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)分揀和中(zhong)轉過程。原來(lai)基于條形碼的(de)(de)(de)掃(sao)(sao)描準確率僅(jin)為(wei)97~98，且(qie)需(xu)要大量(liang)人員手工掃(sao)(sao)描。而對于旅(lv)客(ke)來(lai)說RFID意味著(zhu)更好的(de)(de)(de)服務(wu)。“和旅(lv)客(ke)通(tong)過‘指尖(jian)’操作就能知道航(hang)班計(ji)劃(hua)變更情況的(de)(de)(de)訴求(qiu)類似，旅(lv)客(ke)也希望了解托運(yun)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)的(de)(de)(de)信息，”達美(mei)首席(xi)營(ying)銷官Tim Mapes先生說，“‘Fly Delta’手機APP是行(xing)(xing)(xing)業(ye)首創，RFID自動識別技術實(shi)現交互式行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)追蹤，有可能成為(wei)新的(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)業(ye)標準。”

　　達美的(de)團隊(dui)共部署了4600臺(tai)掃描器(qi)，3800臺(tai)RFID行(xing)李(li)(li)牌打印機(ji)，600個場(chang)站(zhan)級讀取器(qi)，使得(de)整(zheng)個行(xing)李(li)(li)處(chu)理過(guo)程實現全自動化，同(tong)時可(ke)在(zai)所有(you)達美的(de)主航線和(he)聯程航班上(shang)完成(cheng)行(xing)李(li)(li)追蹤。在(zai)達美最主要的(de)84個場(chang)站(zhan)中(zhong)，1500條(tiao)行(xing)李(li)(li)傳送帶(dai)上(shang)都安(an)裝了UR6258電子標簽讀取器(qi)——如果(guo)行(xing)李(li)(li)正確的(de)進出飛機(ji)則綠(lv)燈亮起(qi)，否則紅(hong)燈亮起(qi)說明(ming)該行(xing)李(li)(li)需要其他處(chu)理。

　　目前如果旅客錯(cuo)過了聯程航班，地面服務人員(yuan)需要MT5000手工(gong)掃(sao)描(miao)(miao)所(suo)有行(xing)李以找出該旅客的行(xing)李，并貼上新航班的行(xing)李標簽。有了UR6258電子(zi)標簽掃(sao)描(miao)(miao)器，工(gong)作人員(yuan)就可以快速的找到(dao)相(xiang)應(ying)的行(xing)李。“我(wo)們(men)仔細的研究了行(xing)李處理的每個步驟(zou)，改進(jin)它們(men)使之達到(dao)行(xing)業先進(jin)水平，”Lentsch說，“RFID是達美(mei)人擴大(da)(da)領先差(cha)距的利器。”在過去10年(nian)中，優化的流(liu)程和(he)(he)技術提(ti)升(sheng)幫(bang)達美(mei)航空(kong)把行(xing)李錯(cuo)誤率降低了68%，使達美(mei)成為美(mei)國國際(ji)航空(kong)公(gong)司(si)中行(xing)李處理方面的領先者。2015年(nian)美(mei)國交通(tong)部評選中達美(mei)航空(kong)的行(xing)李處理成績是半年(nian)和(he)(he)全年(nian)的最佳。雖然整(zheng)個投資很(hen)大(da)(da)，但達美(mei)和(he)(he)它的旅客確(que)實(shi)從(cong)中獲得了巨大(da)(da)的好處。

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