智(zhi)能(neng)物(wu)(wu)(wu)流(liu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)在降低物(wu)(wu)(wu)流(liu)成(cheng)本和提高(gao)物(wu)(wu)(wu)流(liu)效(xiao)(xiao)率(lv)。由于交通(tong)運(yun)輸(shu)、倉(cang)儲設施、信息通(tong)信、貨物(wu)(wu)(wu)包裝和搬運(yun)等對信息的(de)交互和共享要求較(jiao)高(gao)，因此可(ke)(ke)以(yi)(yi)利(li)用(yong)物(wu)(wu)(wu)聯網(wang)技(ji)術對物(wu)(wu)(wu)流(liu)進(jin)行集中調度，有效(xiao)(xiao)提高(gao)運(yun)輸(shu)效(xiao)(xiao)率(lv);利(li)用(yong)超高(gao)頻RFID標簽讀寫(xie)器(qi)實(shi)現(xian)倉(cang)儲進(jin)出庫(ku)管(guan)理，可(ke)(ke)以(yi)(yi)快速(su)識別貨物(wu)(wu)(wu)的(de)進(jin)出庫(ku)情況;利(li)用(yong)RFID標簽讀寫(xie)器(qi)建立(li)智(zhi)能(neng)物(wu)(wu)(wu)流(liu)分揀系統，可(ke)(ke)以(yi)(yi)有效(xiao)(xiao)地提高(gao)生產(chan)效(xiao)(xiao)率(lv)并保證系統的(de)可(ke)(ke)靠性(xing)。
隨著RFID技術的發展，不僅在智能物流中有所作用，在機場的行李分揀中也發揮著重要作用。為什么要使用RFID技術?以前，機場的行李分揀技術是通過條碼識別技術來實現的。那么，流程是怎樣的呢?下面就聽小編我為你一一道來：
1、在(zai)值機柜(ju)臺(tai)上，行李(li)被(bei)貼上條形碼標簽。
2、經過(guo)安檢(jian)，行(xing)李被運到行(xing)李處理系統的入口處。
這(zhe)是主要的基本流程，可是問(wen)題來了，行李進(jin)去分揀系(xi)統后，常(chang)常(chang)會(hui)因為(wei)條碼標簽被擋住(zhu)或是和讀碼器的角度過大(da)，導致(zhi)未掃到條形碼，就導致(zhi)行李滯留。
于是，越來越多的機場就開始使用優于條形碼識別技術的RFID射頻識別技術。
1、首(shou)先(xian)在(zai)值(zhi)機時，行李就會被(bei)綁上像工牌一樣的白卡RFID標簽或者是替代(dai)條形碼(ma)標簽的RFID標簽。
2、在系統中(zhong)會使(shi)用一個的(de)超高頻(pin)RFID讀寫器和四個天線，形成(cheng)全方位360度的(de)覆(fu)蓋。
3、這樣子，讀(du)寫設備(bei)就可以通過無線射頻信號(hao)感應到(dao)(dao)電(dian)子標簽并獲取到(dao)(dao)標簽的信息(xi)。
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