時(shi)代(dai)變了，現(xian)代(dai)工業如今依靠先進的機械(xie)，先進的軟件和通信技(ji)術，以及強(qiang)調(diao)精益庫(ku)存和集(ji)成供(gong)應鏈的現(xian)代(dai)管理技(ji)術。
什么是工業物聯網
但還有(you)另一個趨勢：建筑，工(gong)(gong)廠設備，車輛，倉庫，托盤和工(gong)(gong)人本身正在越來越多地與網絡相連(lian)。設備范圍從微小的(de)(de)環(huan)境傳感器(qi)到復雜的(de)(de)工(gong)(gong)業機器(qi)人。 他(ta)們使用(yong)的(de)(de)網絡可能(neng)是有(you)線(xian)或(huo)(huo)無線(xian)。 一些低功耗設備將使用(yong)電池供電或(huo)(huo)使用(yong)以太網供電（PoE）連(lian)接。 其(qi)他(ta)人必須(xu)插入或(huo)(huo)連(lian)接到建筑物的(de)(de)電氣系(xi)統。許多設備都有(you)自己的(de)(de)固(gu)件，可以遠程(cheng)更新(xin)(xin)或(huo)(huo)重新(xin)(xin)編程(cheng)。
換(huan)句(ju)話(hua)說，傳感器，控(kong)制(zhi)器和(he)專用設備現在(zai)存在(zai)于網絡的邊(bian)緣(yuan)，分配唯(wei)一(yi)的IP或網絡地址，收集數據和(he)執行大量通知和(he)擴展企業(ye)(ye)能(neng)力的任務。 這就是工業(ye)(ye)物(wu)聯網（IIoT），它將改變制(zhi)造業(ye)(ye)、運輸業(ye)(ye)、建筑(zhu)業(ye)(ye)、采礦和(he)能(neng)源行業(ye)(ye)。
IIoT實踐
還是(shi)以高性能閥門制造(zao)商(shang)為例(li)。在(zai)過(guo)去，管理人(ren)員只(zhi)有在(zai)下車到倉庫后才要求新的(de)庫存，并需要某(mou)人(ren)進行手動計(ji)數。 新零件的(de)訂(ding)單通過(guo)傳(chuan)真或(huo)快遞郵(you)件發送給供應商(shang)，每端還需要少數人(ren)處理文書工作和會計(ji)。
今天，同樣的(de)(de)公(gong)司可以(yi)(yi)獲得更(geng)多的(de)(de)庫存的(de)(de)動(dong)檢(jian)，這得益于IIoT技術，如(ru)配(pei)備有(you)(you)射頻識別（RFID）托盤跟蹤和使用攝像頭和重量(liang)(liang)傳感器(qi)計(ji)算現有(you)(you)部件(jian)數量(liang)(liang)的(de)(de)倉庫。 這些數據(ju)與ERP和其他(ta)軟件(jian)系統集成。 當某一(yi)部件(jian)的(de)(de)供應下(xia)降到一(yi)定閾(yu)值時，系統會自(zi)動(dong)將(jiang)訂單提交給供應商(shang)以(yi)(yi)進行補充。 員工很少需要(yao)參與下(xia)訂單，加快了整個(ge)供應鏈的(de)(de)出貨量(liang)(liang)，并減少了勞動(dong)力需求，以(yi)(yi)代替(ti)以(yi)(yi)前的(de)(de)手(shou)動(dong)，高接觸的(de)(de)過程。
IIoT帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)效率可以擴(kuo)展到(dao)成品閥門的(de)(de)(de)(de)(de)運輸。卡車司(si)機靠電話亭和紙張清單進行檢查的(de)(de)(de)(de)(de)日子(zi)已經過(guo)去了。現在公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)IT系(xi)統使(shi)用(yong)(yong)優(you)化(hua)模型來(lai)確定最有效的(de)(de)(de)(de)(de)運輸車隊(dui)使(shi)用(yong)(yong)情況，并(bing)(bing)跟(gen)蹤全國各(ge)地的(de)(de)(de)(de)(de)產品，將實時運輸數據反饋到(dao)總部，并(bing)(bing)通過(guo)移(yi)動應(ying)用(yong)(yong)程序或(huo)連(lian)接到(dao)網絡的(de)(de)(de)(de)(de)其他設(she)備即時傳送給驅(qu)動程序。啟用(yong)(yong)RFID的(de)(de)(de)(de)(de)托盤在離開倉(cang)庫(ku)時被跟(gen)蹤，并(bing)(bing)被裝載到(dao)卡車上，并(bing)(bing)在交付(fu)后(hou)自動在客戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)接收中心登(deng)記。
板載傳感器作為電(dian)子(zi)測井設備(bei)（ELD）系統的一(yi)部分，監(jian)控(kong)(kong)車(che)速(su)和(he)駕(jia)(jia)駛時間，甚(shen)至監(jian)控(kong)(kong)單(dan)個駕(jia)(jia)駛員(yuan)使用(yong)制動器的頻率，這有助于(yu)節省燃料，提(ti)高駕(jia)(jia)駛員(yuan)的安全性并減少(shao)空(kong)閑資源。 如(ru)果某(mou)個卡車(che)司(si)機(ji)執行(xing)危險(xian)的機(ji)動操作或駕(jia)(jia)駛太長(chang)時間，系統會提(ti)醒駕(jia)(jia)駛員(yuan)并通知(zhi)調度員(yuan)。 此(ci)外，ELD符(fu)合聯邦對司(si)機(ji)的監(jian)控(kong)(kong)要求，更換司(si)機(ji)曾經需(xu)要每天填寫的紙質日(ri)志。
IIoT還可實現(xian)更(geng)好的(de)車(che)隊維(wei)護。車(che)載傳(chuan)感器不是將卡(ka)車(che)帶(dai)入維(wei)修(xiu)店進行定(ding)期維(wei)護，而(er)是可以警告車(che)隊經理遇到特定(ding)車(che)輛的(de)問題(ti)。卡(ka)車(che)可以固定(ding)或重(zhong)新分配到更(geng)容(rong)易駕(jia)駛的(de)路線，從(cong)而(er)減(jian)少緊急維(wei)修(xiu)和運輸延誤。
全球影響
類似的(de)轉型(xing)正在(zai)各個(ge)產業(ye)中發生。德國汽車零(ling)部件(jian)制造商使用(yong)(yong)IoT等先進(jin)技術來(lai)管理其供(gong)應鏈和(he)制造設施(shi)。為(wei)美國海(hai)軍建造潛艇的(de)造船(chuan)廠依靠RFID傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，設備和(he)天線網絡來(lai)跟(gen)蹤工(gong)具(ju)使用(yong)(yong)和(he)數(shu)十萬個(ge)部件(jian)。北美電力公(gong)司使用(yong)(yong)高(gao)分(fen)辨率(lv)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)來(lai)監(jian)控(kong)電網的(de)性能，并主(zhu)動與(yu)鄰近公(gong)用(yong)(yong)事(shi)業(ye)和(he)地方當局合(he)作(zuo)，以防止停電等問題。在(zai)西澳(ao)大利亞的(de)一個(ge)礦山，裝有攝像機和(he)數(shu)百個(ge)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)大型(xing)無人駕駛挖(wa)掘機增加(jia)了產量，提高(gao)了安全性。
根據IDC的(de)數(shu)據，物聯(lian)網（包(bao)括(kuo)消費級和工業(ye)(ye)級物聯(lian)網）的(de)全(quan)球支(zhi)出(chu)在2016年(nian)(nian)達到了7370億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)，將以每年(nian)(nian)15.6％的(de)速度(du)增(zeng)(zeng)長(chang)到2020年(nian)(nian)。在2016年(nian)(nian)，對(dui)物聯(lian)網投資最大的(de)行業(ye)(ye)包(bao)括(kuo)制造業(ye)(ye)（1780億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)），交(jiao)通運輸(shu)（780億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)）和公共事(shi)業(ye)(ye)（690億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)）。 增(zeng)(zeng)長(chang)已進入(ru)曲棍球棒效(xiao)應（前(qian)期(qi)(qi)銷量(liang)(liang)很低,到期(qi)(qi)末銷量(liang)(liang)會(hui)有一(yi)(yi)個突發性的(de)增(zeng)(zeng)長(chang)）階段：聯(lian)網設(she)備(bei)數(shu)量(liang)(liang)已經超過(guo)人(ren)口數(shu)量(liang)(liang)，Gartner預計到2020年(nian)(nian)將聯(lian)網設(she)備(bei)達210億(yi)(yi)(yi)以上，但(dan)Beecham Research等一(yi)(yi)些消息來源指(zhi)出(chu)，鑒于現實(shi)世界的(de)容量(liang)(liang)限制，包(bao)括(kuo)資源投入(ru)不足，極高(gao)高(gao)增(zeng)(zeng)長(chang)率是不切(qie)實(shi)際的(de)。
雖然一(yi)些公司對技術流(liu)行和供(gong)應商對顛覆性技術的(de)炒作表示警惕，但是IIoT仍然是一(yi)個(ge)真正的(de)趨勢，將在未(wei)來(lai)幾十年(nian)內影響許多(duo)行業。 工業供(gong)應商已(yi)經開始為IIoT的(de)預期浪潮做好準備(bei)，并關注著(zhu)垂直(zhi)市場的(de)巨大機會。 然而，企業面(mian)臨的(de)挑戰是選擇(ze)在其運營中實施IIoT，以及隨之帶來(lai)的(de)很(hen)大的(de)不確定性。
相(xiang)關解決方案：RFID固定資(zi)產生命周期管理
為什么選擇 IIoT
雖然IIoT技術已經存(cun)在了十多年(nian)，但是IIoT的(de)(de)概念(nian)與IT和(he)軟(ruan)件(jian)革命(ming)之前的(de)(de)IT是不同(tong)。 如果說IT連接(jie)人，數據和(he)業(ye)務系統，IIoT將(jiang)進一(yi)步(bu)發展(zhan)，為(wei)廣泛分布(bu)的(de)(de)傳感器和(he)機(ji)器網絡提供(gong)IP連接(jie)，從而(er)提高生產率并為(wei)企業(ye)帶來新的(de)(de)洞見。
這個(ge)趨勢背后是什(shen)么？ 當(dang)然，最新的技術(shu)創新和應用趨勢使得IoT成為(wei)(wei)可能。 認為(wei)(wei)有以下幾個(ge)推動(dong)IIoT的因素：
·廉價(jia)的(de)新傳感器
·更(geng)快的處(chu)理器
·更便宜的存儲
·可集成的開放平臺(tai)
·供應(ying)商(shang)和(he)合作伙伴(ban)鼓勵采用
·核心業務系統功能(neng)更強大(da)
·數據分(fen)析(xi)和機(ji)器學(xue)習
IIoT不僅僅是(shi)一個技(ji)術故(gu)事。許(xu)多公司不僅將(jiang)減少成(cheng)本(ben)，同時還講加快生產和交(jiao)付的速度，也將(jiang)其作為增長(chang)平臺和有(you)效競爭(zheng)的途(tu)徑。
對于(yu)IT經理來說，lIoT的(de)浪潮正(zheng)在顛覆(fu)他們的(de)傳(chuan)統角色。 在實施IIoT技術的(de)公(gong)司中，IT不能局限于(yu)服務器機房或(huo)桌面支持(chi)。 相反，IT越來越被視為關鍵的(de)合作(zuo)伙(huo)伴，因為設備和(he)傳(chuan)感(gan)器在車間和(he)現場進行活動。
的(de)(de)(de)確，采(cai)用IIoT代表(biao)了對(dui)系統、流程和(he)(he)知識中心的(de)(de)(de)重(zhong)新分配。 IT經理(li)和(he)(he)員(yuan)工(gong)以及(ji)制造，運營，分銷和(he)(he)供應鏈管理(li)方面的(de)(de)(de)同行必須擺脫困境，實施IIoT技術并獲得收益。 這對(dui)某些人來(lai)說是(shi)不舒服的(de)(de)(de)，特(te)別是(shi)要(yao)在(zai)傳統的(de)(de)(de)孤島之外放棄權力和(he)(he)分享數據。
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