隨著(zhu)企業(ye)(ye)規模(mo)的(de)(de)不斷發展，倉庫管理(li)(li)的(de)(de)物資種(zhong)類(lei)不斷增加，叉(cha)車出(chu)(chu)入(ru)庫的(de)(de)頻(pin)率劇增，倉庫管理(li)(li)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)已十分(fen)復雜和多樣化(hua)，傳統的(de)(de)，人工(gong)記憶和肉眼識(shi)(shi)別(bie)(bie)，由人工(gong)實(shi)施倉庫內(nei)部叉(cha)車管理(li)(li)的(de)(de)系(xi)統，因(yin)其調(diao)度管理(li)(li)效(xiao)率的(de)(de)低下(xia)，已越來越不能(neng)滿足當今大(da)型(xing)倉庫管理(li)(li)的(de)(de)快(kuai)速(su)、準確(que)的(de)(de)要求。在(zai)叉(cha)車上(shang)安裝RFID讀寫器(qi)以(yi)提高(gao)識(shi)(shi)別(bie)(bie)準確(que)率和效(xiao)率就成(cheng)了必做選(xuan)項了。RFID叉(cha)車改裝是在(zai)叉(cha)車上(shang)安裝RFID讀寫器(qi)，天(tian)線，工(gong)業(ye)(ye)終端(duan)以(yi)實(shi)現叉(cha)車能(neng)自動識(shi)(shi)別(bie)(bie)倉庫中(zhong)的(de)(de)庫位信息(xi)(xi)，貨品信息(xi)(xi)，叉(cha)車操(cao)作(zuo)(zuo)員(yuan)能(neng)在(zai)工(gong)業(ye)(ye)終端(duan)上(shang)實(shi)時和系(xi)統對接(jie)，以(yi)提高(gao)倉儲管理(li)(li)效(xiao)率，減輕(qing)操(cao)作(zuo)(zuo)人員(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)強度，防止(zhi)操(cao)作(zuo)(zuo)出(chu)(chu)錯。叉(cha)車正(zheng)從一(yi)個搬運(yun)工(gong)具變(bian)成(cheng)一(yi)個智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)(de)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)終端(duan)。
因叉車屬于特種車輛，對于安裝在上面的RFID設備有特殊的要求，首先RFID讀寫器安裝在前端，和工業平板電腦的通訊必須采用無線的方式；其次因為布線不方便RFID讀寫器的供電需要自帶蓄電池；再次因為叉車工作的特殊性，RFID讀寫器以及天線和配件必須足夠堅固穩定。
相(xiang)關解決方(fang)案(an)：RFID智(zhi)能制造叉車改裝
1、 叉(cha)車出(chu)入倉庫時(shi)，其出(chu)入信息(xi)需及時(shi)判斷出(chu)并上傳(chuan)至(zhi)管理系統，以便(bian)后臺切(qie)換定位數據源。
2、 任務下達時(shi)(shi)，需及(ji)(ji)時(shi)(shi)統計出沒(mei)有任務的叉(cha)(cha)車和人員信息，以便調(diao)度(du)管理員分(fen)配叉(cha)(cha)車及(ji)(ji)人員。
3、 叉車任務執行完成后，其任務執行狀態(tai)需及時切換，以(yi)便調度(du)管理(li)員統計。人員出(chu)勤(qin)記錄保存(cun)到(dao)數據庫中，以(yi)便月底(di)形成報表(biao)并打印(yin)。
3、叉車的(de)使用時長及維護(hu)(hu)記錄保存到數據(ju)庫(ku)中，以便管理(li)員(yuan)及時通知相關人員(yuan)維護(hu)(hu)。
4、叉車(che)在(zai)倉庫內部行駛時(shi)(shi)，每前進(jin)二十米，其(qi)位置信息(xi)需及(ji)時(shi)(shi)上傳至管(guan)理(li)系(xi)統，比便調度管(guan)理(li)員調配。
5、 叉車執行(xing)任務(wu)前，系統自動計算(suan)出其最佳(jia)行(xing)駛路(lu)線，叉車在(zai)倉庫內作業時(shi)(shi)，行(xing)駛至目標位置前，其行(xing)駛路(lu)線及行(xing)駛速(su)度需及時(shi)(shi)計算(suan)并上傳至管(guan)理(li)系統，以便叉車超速(su)、越界(jie)或員工怠工時(shi)(shi)，調度管(guan)理(li)員對其發出警告(gao)。
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